El ex director del Sistema del Transporte Colectivo (STC) Metro en el periodo de 2015 a 2018, Jorge Gaviño Ambriz, aseveró que otras seis líneas presentan riesgos contra los usuarios debido a la falta de mantenimiento de la obra
Gaviño Ambriz, ahora diputado local por el Partido de la Revolución Democrática (PRD), señaló ante el Congreso de la Ciudad de México que las líneas de la 1 a la 6 funcionan sin piloto automático con un mando centralizado. Es decir, en ellas es imposible cortar el suministro eléctrico de inmediato, por lo que podrían electrocutarse pasajeros o trabajadores.
En sesión ordinaria virtual, donde los legisladores hablaron sobre la tragedia en la Línea 12 que ha cobrado la vida de 25 personas, el funcionario advirtió que se deben esperar los dictámenes periciales realizados por expertos internacionales antes de establecer responsabilidades apresuradas. Esto frente al peligro de politización de la tragedia en un contexto próximo a las elecciones.
Aprovechó para precisar que durante los tres años que estuvo a cargo del STC Metro no se presentaron víctimas mortales por choques o incendios en sus instalaciones.
“Hay riesgo, se los digo desde ahorita, a las 6 líneas, que alguien se electrocute porque no pueden cortar la línea, la energía eléctrica de inmediato, si no lo digo soy también corresponsable… Hoy lamentamos un accidente gravísimo, muy grave, tenemos que revisar las estructuras, las estructuras administrativas, revisar los tramos de responsabilidad y desde luego revisar lo que pasó”, sostuvo.
Gabiño Ambriz criticó la falta de un subdirector de mantenimiento en el Metro, puesto que, para él, es de suma importancia.
“Tiene a su cargo el mantenimiento de todas las estructuras y de todos los sistemas electromecánicos del metro, esas son sus funciones específicas, y cómo vamos a revisar diariamente con un buen sistema si no hay titular del área… Y pasó un año, un año sin titular de esa área, yo pedí explicaciones, lo pedí (hace un año) aquí en el Congreso y me contestó la directora del Metro, que ella ya era la subdirectora general de mantenimiento y que había decidido tener esos dos cargos al mismo tiempo”, aseveró.